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    半高箱讓多式聯運更經濟 更環保
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    半高箱讓多式聯運更經濟 更環保

    • 分類:媒體看錦港
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2023-07-10
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    半高箱讓多式聯運更經濟 更環保

    【概要描述】半高箱讓多式聯運更經濟 更環保

    • 分類:媒體看錦港
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2023-07-10
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    半高集裝箱的出現,不僅讓一些特殊形態的貨品實現了裝箱運輸,而且也改變了單一的運輸方式。目前,在遼寧錦州港,散氧化鋁已經實現了半高箱多式聯運。相較之前的單一汽車運輸,更加經濟、更加環保了。

     

    這兩天,裝載有322個半高箱散氧化鋁的“金谷168”輪抵達錦州港。按照以前,這批散氧化鋁都是通過汽車直接運輸,雖然運輸方式簡單,但是價格并不低。除運輸費用外,還包括耗材的費用。汽車運輸散氧化鋁主要依靠噸袋,物流公司負責人告訴記者,內蒙古霍林河地區氧化鋁年需求量達約500萬噸,按照一個噸袋20元,每年噸袋費用近1億元。而如果是多式聯運,半高箱就像一個不會破損的金屬容器,礦粉直接倒進箱子,整箱吊裝,貨物既不會損失,也省去了包裝的費用。

     

    錦州港集裝箱業務負責人張建波接受采訪時表示,從單噸單程的運輸費用這個角度來看,實際上海鐵聯運也要比汽運的單噸單里程的成本要低。以往散裝運輸,汽車火車有時會遇到跑空趟回來的情況?,F在用半高箱運輸,回程還可以裝載返程貨物,這也讓多式聯運更經濟。在環保方面,貨物通過半高箱由汽車運輸改為海鐵多式聯運后,單位碳排放下降80%以上。此外,采用半高集裝箱的運輸方式還可以避免散裝運輸過程中的粉塵污染。

     

    目前,錦州港開通了“黃驊—錦州、曹妃甸—錦州”兩條散氧化鋁半高箱班輪航線,山東、廣西等地的散氧化鋁半高箱航線也在規劃中。

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